ຕະຫຼາດຢາງບິວທິວທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດທ່າມກາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ອຸດສາຫະກຳຢາງບູທິວມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງໄອໂຊບິວທີນ, ວັດຖຸດິບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕະຫຼາດໂດຍລວມ. ທ່າອ່ຽງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດຢາງບູທິວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ຢາງລົດຂອງສະຫະລັດທີ່ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍໃນເດືອນກໍລະກົດຄາດວ່າຈະຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການໂຈມຕີທາງໄຊເບີໃນເດືອນມິຖຸນາ, ພວກມັນຫຼຸດລົງ 4.97 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ. ຜົນງານທີ່ອ່ອນແອກົງກັນຂ້າມກັບຕະຫຼາດຢາງບູທິວທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງມີຄວາມສັບສົນຍ້ອນການລົບກວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະດູພະຍຸເຮີຣິເຄນຂອງສະຫະລັດ ແລະ ການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ລວມກັນເພື່ອສ້າງສະຖານະການຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບບູທິວ, ໂດຍມີຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນສະໜັບສະໜູນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບບູທິວເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ຢາງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະໂຍບາຍອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Fed, ດ້ວຍຕົ້ນທຶນການກູ້ຢືມຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 23 ປີທີ່ 5.25% ຫາ 5.50%, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວກ່ຽວກັບການຖົດຖອຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງເສດຖະກິດນີ້, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ອ່ອນແອ, ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼຸດລົງ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຕະຫຼາດຢາງບູທິວຂອງຈີນກໍ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນລາຄາວັດຖຸດິບ isobutene ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.56% ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອ່ອນແອໃນຂະແໜງລົດຍົນ ແລະ ຢາງລົດລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ, ຄວາມຕ້ອງການຢາງບູທິວໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນເປັນ 399,000 ໜ່ວຍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກນີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກໃນລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່. ການລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Gami ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ລົບກວນໜ່ວຍງານຜະລິດທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນຢາງບູທິວຢ່າງຮຸນແຮງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍຢາງບູທິວທີ່ຂາດແຄນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມການປະມູນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຄອບຄຸມຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອປັບປຸງກຳໄລໃນການປະເຊີນກັບການສະໜອງທີ່ຈຳກັດ.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

ໃນຕະຫຼາດຣັດເຊຍ, ລາຄາ isobutene ທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢາງ butyl ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດສູງຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ຢາງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນນີ້ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງເສດຖະກິດ. ໃນຂະນະທີ່ການລວມກັນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດທີ່ອ່ອນແອອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຕະຫຼາດ, ຕະຫຼາດໂດຍລວມຍັງຄົງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັດສະນະໃນທາງບວກນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດຫຼັກເຊັ່ນ ຈີນ ແລະ ອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຢາງ butyl ຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍຊົດເຊີຍການຊະລໍຕົວຂອງເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດ, ຮັກສາແຮງກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ລາຄາ.
ຕະຫຼາດຢາງບູທິລຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນເດືອນຂ້າງໜ້າ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອຸດສາຫະກຳລົດยนต์ ແລະ ຢາງລົດລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ. ທ່ານ Aleksej Kalitsev, ປະທານສະພາຜູ້ຜະລິດລົດยนต์, ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຕະຫຼາດລົດยนต์ໃໝ່ຂອງຣັດເຊຍຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍໄດ້ຊ້າລົງ, ແຕ່ທ່າແຮງສຳລັບການເຕີບໂຕຕື່ມອີກຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງ. ສ່ວນແບ່ງຂອງລົດยนต์ທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານການນຳເຂົ້າແບບຂະໜານກຳລັງຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ເກືອບບໍ່ສຳຄັນ. ຕະຫຼາດລົດยนต์ຖືກຄອບງຳໂດຍຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລວມກັນຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານເພື່ອສົ່ງເສີມການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ຄາດວ່າຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງການນຳເຂົ້າ. ປັດໄຈສຳຄັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດยนต์ໃໝ່ລວມມີການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງຄ່າທຳນຽມການກຳຈັດ ແລະ ການປະຕິຮູບພາສີທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນຂະນະທີ່ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄວໆນີ້, ຜົນກະທົບຢ່າງເຕັມທີ່ຈະບໍ່ປາກົດຂຶ້ນຈົນກວ່າທ້າຍປີນີ້ ຫຼື ຕົ້ນປີໜ້າ.