ຕະຫຼາດຢາງພາລາ butyl ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດທ່າມກາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ

ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາ butyl ແມ່ນຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງ isobutene, ວັດຖຸດິບ, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕະຫຼາດໂດຍລວມ. ທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຢາງ butyl ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງນະໂຍບາຍດ້ານລາຄາທີ່ແຂງແຮງເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກວ້າງຂວາງ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ ​ແລະ ຢາງ​ລົດ​ຂອງ​ສະຫະລັດ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ນ້ຳ​ກໍ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍໃນເດືອນກໍລະກົດຄາດວ່າຈະຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກການໂຈມຕີທາງອິນເຕີເນັດໃນເດືອນມິຖຸນາ, ພວກມັນຫຼຸດລົງ 4.97 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນຫນ້າ. ການປະຕິບັດທີ່ອ່ອນແອກົງກັນຂ້າມກັບຕະຫຼາດຢາງພາລາ butyl ທີ່ມີທ່າອ່ຽງຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນສັບສົນໂດຍການຂັດຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະດູການພະຍຸເຮີລິເຄນຂອງສະຫະລັດແລະການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ການຂັດຂວາງລະບົບການສະຫນອງແລະການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ລວມກັນເພື່ອສ້າງສະຖານະການຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າອ່ຽງສໍາລັບ butyl, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສະຫນັບສະຫນູນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບ butyl ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະໂຍບາຍອັດຕາດອກເບ້ຍສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Fed, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກູ້ຢືມໃນລະດັບສູງໃນ 23 ປີຂອງ 5.25% ຫາ 5.50%, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດນີ້, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ອ່ອນແອ, ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼຸດລົງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຕະຫຼາດຢາງພາລາ butyl ຂອງຈີນຍັງປະສົບກັບທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນລາຄາວັດຖຸດິບ isobutene ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.56% ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງຂຶ້ນແລະການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອ່ອນແອໃນຂະແຫນງລົດຍົນແລະຢາງລົດຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ອງການຢາງພາລາຂອງ butyl ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນເຖິງ 399,000 ຫນ່ວຍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່. ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Gami ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະຂັດຂວາງຫນ່ວຍງານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນຢາງພາລາ butyl ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍຢາງ butyl ໃນການຂາດແຄນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມການສະເຫນີລາຄາຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປັບປຸງຂອບໃນໃບຫນ້າຂອງການສະຫນອງທີ່ໃກ້ຊິດ.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ລາຄາ isobutene ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງສໍາລັບຢາງ butyl, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະຢາງລົດລົງໃນເດືອນນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດ. ໃນຂະນະທີ່ການປະສົມປະສານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນທີ່ອ່ອນແອອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຕະຫຼາດ, ຕະຫຼາດໂດຍລວມຍັງຄົງມີແນວໂນ້ມ. ການຄາດຄະເນໃນທາງບວກນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນຈີນແລະອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຢາງ butyl ຍັງຄົງແຂງແຮງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກິດຈະກໍາໄດ້ຊ່ວຍຊົດເຊີຍການຊ້າລົງຂອງເສດຖະກິດພາຍໃນ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ລາຄາ.
ຕະຫຼາດຢາງພາລາ butyl ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຢາງລົດຕ່ໍາ. Aleksej Kalitsev, ປະທານສະພາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຕະຫຼາດລັດເຊຍສໍາລັບລົດໃຫມ່ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍໄດ້ຊ້າລົງ, ທ່າແຮງສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກຍັງຄົງແຂງແຮງ. ສ່ວນແບ່ງຂອງລົດທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານການນໍາເຂົ້າຂະຫນານແມ່ນຫຼຸດລົງໃນລະດັບເກືອບບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ຖືກຄອບງໍາຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈ, ລວມທັງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການນໍາເຂົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ປັດໃຈຫຼັກທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫມ່ປະກອບມີແຜນການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງຄ່າທໍານຽມການກໍາຈັດແລະການປະຕິຮູບພາສີທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນຂະນະທີ່ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນໄວໆນີ້, ຜົນກະທົບຢ່າງເຕັມທີ່ຈະບໍ່ປາກົດຂື້ນຈົນກ່ວາທ້າຍປີນີ້ຫຼືຕົ້ນປີຫນ້າ.