ໃນເດືອນ 2024 ເດືອນກໍລະກົດ, ຕະຫຼາດຢາງພາລາທົ່ວໂລກໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂື້ນກັບລາຄາ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຢູ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບຢາງພາລາ butyl, ເພີ່ມການແຂ່ງຂັນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງ BULYL ຂອງ BUTLISL ໄດ້ຖືກເສີມກໍາລັງໂດຍສະພາບການແປງທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນໂດຍລາຄາວັດຖຸດິບແລະຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂື້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.
ໃນຕະຫລາດສະຫະລັດ, ອຸດສະຫະກໍາຢາງພາລາ Butyl ແມ່ນຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງທີ່ສູງຂື້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເພີ່ມ, ວັດຖຸດິບ, ການນໍາໃຊ້ໃນລາຄາຕະຫຼາດເພີ່ມຂື້ນ. ແນວໂນ້ມ bullish ໃນຕະຫລາດຢາງ butyl ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກວ້າງຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດແລະຢາງລົດຂອງສະຫະລັດໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍໃນເດືອນກໍລະກົດຄາດວ່າຈະຫາຍດີພາຍຫຼັງທີ່ລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການໂຈມຕີທາງອິນເຕີເນັດ, ພວກມັນຫຼຸດລົງ 4,97 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ກົງກັນຂ້າມກັບຕະຫຼາດຢາງພາລາ bullish bullish bullish ເປັນທີ່ສັບສົນໂດຍການລົບກວນລະດູການພະຍຸເຮີລິເຄນແລະການສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ການສະຫນອງການສົ່ງອອກຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂື້ນໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນລາຄາທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບ butyl ໃນເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຢາງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະໂຍບາຍການກູ້ຢືມທີ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Fed ສືບຕໍ່ໃນເວລາ 23 ປີຂອງປີລະດັບ 5,25% ເຖິງ 5,50%, ໄດ້ຍົກເລີກຄວາມຢ້ານກົວຂອງພາວະຖົດຖອຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດນີ້, ສົມທົບກັບຄວາມຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ທີ່ອ່ອນແອ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຕະຫຼາດຢາງພາລາຂອງຈີນຍັງໄດ້ປະສົບກັບແນວໂນ້ມທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຄ່າລາຄາ 1.56% ເພີ່ມຂື້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂື້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອ່ອນແອໃນຂະແຫນງການລົດແລະຢາງລົດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຢາງພາລາຂອງ Butyl ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໂດຍການສົ່ງອອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນເປັນ 399,000 ຫນ່ວຍ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສົ່ງອອກນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂື້ນໃນລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງຂອງການສະຫນອງທີ່ເກີດຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາດແຄນຂອງບໍລິສັດແລະລົບກວນຂອງຢາງ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄາ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍຢາງ Bunyl ໃນການສະຫນອງໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກການປະມູນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປັບປຸງຂອບໃບຫນ້າ.
ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ລາຄາ isobuteene ທີ່ສູງກວ່າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂື້ນສໍາລັບຢາງ butyl, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດສູງກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດແລະຢາງລົດຈະຫຼຸດລົງໃນເດືອນນີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຈັບເອົາຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງເສດຖະກິດ. ໃນຂະນະທີ່ການປະສົມປະສານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງກວ່າແລະຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດທີ່ອ່ອນແອອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຕະຫຼາດ, ຕະຫຼາດໂດຍລວມຍັງຍັງມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. ການຄາດຄະເນໃນແງ່ບວກນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການສົ່ງອອກໄປທີ່ຕະຫຼາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຈີນແລະອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຢາງແຕ່ຢາງແຕ່ຍັງແຂງແຮງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກິດຈະກໍາໄດ້ຊ່ວຍຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຕົວຊ້າລົງໃນເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນລາຄາ.
ຕະຫຼາດຢາງພາລາ Butyl ຄາດວ່າຈະເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍການເພີ່ມຂື້ນໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດແລະຢາງລົດ. Aleksej Kalitsev, ປະທານສະພາ Carmakers, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດຣັດເຊຍສໍາລັບລົດໃຫມ່ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍໄດ້ຊ້າລົງ, ທ່າແຮງທີ່ຈະເຕີບໂຕຕໍ່ໄປຍັງຄົງແຂງແຮງຢູ່. ສ່ວນແບ່ງຂອງລົດທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານການນໍາເຂົ້າຂະຫນານແມ່ນຫຼຸດລົງເກືອບຈະເກືອບບໍ່ມີລະດັບ. ຕະຫຼາດລົດໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໄຈການລວມຕົວກັນ, ລວມທັງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄາດວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການນໍາເຂົ້າທີ່ຫຼຸດລົງ. ປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດໃຫມ່ປະກອບມີການເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຄ່າທໍານຽມການກໍາຈັດແລະການປະຕິຮູບພາສີທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ. ໃນຂະນະທີ່ປັດໃຈເຫລົ່ານີ້ຈະເລີ່ມມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ, ຜົນກະທົບຢ່າງເຕັມທີ່ຈະບໍ່ປາກົດຂື້ນຈົນກ່ວາເດິກນີ້ໃນປີຫນ້າ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-16-2024